第一、对比“环南海六国”的空中力量，中国要全面收复南沙非建航母不可
目前与我有争议的环南沙五小国的“正三代”机，合计86架。南海方面的空中力量对比，六国的五对对比情况显示，马来西亚和越南是南沙劲敌、主要敌手，具体的空军力量对比，按照“空中作战难度”排序则是：
1、“空中作战难度”排序第一：马来西亚同中国（广空+海航）PK，中国有优势，但非绝对。中方对于航母的依赖凸显。
马来西亚合计42架三代机，是“环南海五小国”中的、三代机最多的国家。包括：2002年订购的18架苏-30MKM多用途战斗机、还拥有8架 F/A-18D和 16架米格-29N战斗机在役。而且马来西亚离开南沙群岛很近，在窃据的弹丸礁有前进机场。而中国广空、海航离开上述岛礁很远。即便从永兴岛起飞计算，还 有大约800公里。如果从海南岛起飞计算，则距离大约1000公里。如果从广东遂溪起飞计算，则距离大约1500公里左右。滞空能力和时间，空中持久战能 力，完全不一样。
如果要解决马来西亚窃据的南沙岛礁的问题，笔者认为：必须发展航空母舰，非发展航母不可。否则，不但有鞭长莫及之虞，而且即便打败马来西亚空军、占领了弹丸礁等岛礁，由于马来西亚占据地利，要长期驻守也有难处。
马来西亚占我弹丸礁等至少5个岛礁。也有报道称马来西亚占我南沙5座岛礁。
2、“空中作战难度”排序第二：中国（广空+海航）PK越南空军，目前仅占据优势，但是未必是绝对优势，因为越南占据南沙岛屿28个以上，广空、海航还要承担台海任务，分心，有压力。
越南拥有的空军力量是目前南海方面最强制空及对海攻击力量的之一，超视距战机大约60架左右（含Su27系列、米格-23M鞭挞者），正三代机16架Su27系列。
越南空军拥有1995年和1997年从俄罗斯采购的12架苏一27SK／UBK歼击／强击机、2003年年底订购的4架苏-30MK多用途战斗机，越南借 助石油收入，其他Su系列还需续购中。另有升级的124架“米格-21比斯”，40架“米格-23M”，对地对海攻击机包括70架“苏-22”，含 2005年在乌克兰改进04年从捷克购买的数架苏-22串列双座对地攻击机10架（也有称4架）。越南空军的精华是第370航空师，驻防在藩朗空军基地， 是苏-27和苏-30战斗机主要部署地，其下辖的第937团共有11架苏-27战斗机(其中教练机3架)，35架苏-22M4战斗机(其中教练机4架)由 370航空师统一负责指挥。
越南至少占我28个南沙岛礁。越南占据我南沙岛礁数目最多，南沙之争，按照数目来说，首先是中越之争。要全面夺回，缺少航母与有航母比较起来，也完全不一样。
3、“空中作战难度”排序第三的印尼。
中国（广空+海航）PK印尼空军，有较大优势，但是也有地利不便。印尼空军三代机合计28架。并有16架F-5E/F“虎”式战斗机，若干架A-4E“天鹰”攻击机等老旧二代机、三代机则有12架F-16A/B Block15 OCU战斗机，新订购的
印尼占我南沙岛礁至少2个。
4、至于广空和海航相对于菲律宾。中方肯定占据绝对优势，菲律宾只有5架二代歼击机，三代机数目为零。完全不是广空或者海航的对手。技术上看，菲占中国岛 屿是最容易收复的，可以优先收复的。我在《3架J11可全歼菲空军》一文里面有叙述。菲律宾占我南沙7岛礁，中沙1个黄岩岛与我有争议。
第二、确立南海空中绝对优势，必须走7步棋、涉及7方面
在广空、海航还要承担台海任务的背景下，必须大力发展海空军，才能完全收复南沙，否则最多只够收复菲律宾占据的8岛。就此笔者提出7步棋。
（一）、歼击机攻击机方面，海南岛部署J8只能表明我们在南海取守势、没有进取心，应加快生产三代半的J11B和JH7A、轰油六和引进乌克兰等国的伊尔加油机部署到海南岛或永兴岛
J11B的作战半径为1500公里左右，JH7A作战半径为1650公里，目前是除轰六之外航程最长的作战飞机。能完全有效覆盖海南岛各个争议海域并保留 有效的滞空能力和时间。辅之以加油机，则滞空时间、作战半径更长。而目前海南岛陵水等机场的战机是J8，天生航程短、滞空时间短，不加油作战半径仅仅在 700公里左右。即便加油，在满负载状态下航程也有限。J8系列较之于越南、马来西亚、印尼配备的Su27系列、F16系列等战机，根本不能有效确立我方 在南海的绝对优势。仅仅较之于菲律宾构成绝对优势而已。这一局面，必须作为当务之急，尽快改变。否则，继续部署J8的话，不但不足以抗衡越南等国的 Su27/Su30战机，而只能表明我们在南海取守势。
按照目前大陆一年能够生产J11系列17架（汉和数据）、JH7系列24架（网友按西飞国际年报推算）、J10系列24~54架（按两条生产线推算）的生 产能力，建议：1、将新增产的J11B或JH7优先南向部署、配置到海南岛乃至永兴岛。2、有必要的话，将广东遂溪基地的Su27系列战机南调海南岛或者 永兴岛，而广东遂溪则换装新生产的J10系列战机例如可能的、众所期盼的J10B。
从南海的“三代机空中力量的对比”来说，如果我们海南岛或永兴岛部署的Su27系列战机超过30架，则足够同越南空军的三代机Su27/Su30/ 米格29等打平。如果达到50架Su系列战机部署海南岛或永兴岛，则可以打平越南、马来西亚、印尼、菲律宾等四国的三代机之和（菲律宾目前没有三代机）。 如果南海方面部署50~100架的三代机，加上加油机、预警机的使用，则可以确保南海上空尤其是南沙上空的、中国对于“争议四国”的压倒优势。
（二）、空战指管系统方面，有必要增产和进驻预警机到海南岛
（三）、前出基地方面，继续加快增建永兴岛机场适应Su30/J11B/JH7的强化型机堡，使战机增加至少200~600公里的作战半径
永兴岛较之于广东遂溪Su27基地，前出南海大约六百公里。较之于海南岛的陵水机场，前出大约200公里以内。将Su30/J11B/JH7等部署到永兴 岛，等于南沙方向的作战半径增加200~600公里。尽管2008年9月加拿大汉和等军刊报道了永兴岛扩建的情况。称可部署Su30等战机、5千吨以上级 驱逐舰等。但从卫星图片看，目前永兴岛机场的机库只有四座。只够Su30战机4架停放。笔者希望进一步扩建永兴岛机场。建议沿着永兴岛机场跑道的内侧，至 少再兴建强化机堡十到十二座左右。加上现有的四座。就基本达到或者超过半个团Su式的空军编制。仅此就已经达到或者超过越南空军全部的 Su27/Su30飞机总数。越南空军是南沙相关五国中，Su27系列战机最多的国家。
同时增建永兴岛的物资补给、淡水补给设施。目前光靠军舰运送淡水，不能满足扩建之后人员增加的需求。必须考虑扩建蓄水、集水（收集雨水）、粮食水果蔬菜副食等生产供应和储备等措施和设施。
（四）、作为远期规划的建议，必须加快071系列两栖攻击舰/坞登舰建设，加快航母建设
071系列的两栖攻击舰，能够携载直升机进行“直升机机降登陆”。这是南海夺岛战斗中不可少的一部分。我们071大型坞登舰才建成第一艘，要形成足够战力还需要时间。有必要进一步增建。
直升机机降登陆，用于攻取类似中业岛这样只有四五百人居住、一两百人驻守的岛屿而言，是有效的。
同时，解决南海问题，必须大力发展航母。一艘中型航母载有三代机50架计算，就超过了环南沙五小国三代机的一半以上。
（五）、作为远期规划的建议，海巡机方面，增产、发展中国的反潜海巡机前置部署到海南岛方面
海洋巡逻机目前在东海等地有。但是，在中国，反潜机的发展是缺门，必须发展、前置海南岛部署。估计永兴岛太小，部署不了足够编成的海巡机、空中反潜机。
（六）作为远期规划的建议，增强监视能力，建设中国的“广域海上监视”（BAMS）无人机系统用于东海和南海争议区
中国疆域辽阔，海疆漫长，光靠海监船和舰艇巡视海疆，速度慢，船只少，效率低。而美国和澳大利亚，在2007年度即已经开始招标“广域海上监视” （BAMS）无人机系统。美国在2008年4月22日发表了决定采用诺斯罗普.格鲁曼公司提出的设计方案----以空军采用的RQ-4B Block20“全球鹰”为基础改良成海军用的“RQ-4N”。海军的“BAMS”无人机将来计划用作具有对舰攻击能力的波音公司P-8“海神”巡逻机的 有力补充。全球鹰翼展39.9米，全长14.5米，最大起飞重量14.6吨，可以在2万米高空飞行，最长滞空36小时，最大航程超过25000千米。而中 国现在也拥有了成飞发展的“中国鹰”。也就是翔龙战略无人机。正常起飞重量近7.5吨，其中有效载荷为650千克。该机的长度为14.3米，翼展约25 米，巡航速度为750千米/小时，实用升限18000米，最大航程7000千米，滞空时间9.33小时。该机的测试将在2009年度完成。加装成熟技术的 动目标指示雷达、光电头和卫星通讯天线，可以实时传输数据回到监控站处理。该机尤其适合特定目标、地点的应急监视，以及紧急情况下快速大范围的监视。
（七）建议组建“南海航空兵”。也就是：有必要的话，将广空和南海舰队空军，分为两部分，一部分专门负责巴士海峡、台岛南部的安全，以及战时进攻台岛，一 部分、也就是南海航空兵师，专负责南沙的收复、以及台海战时用于防范南海方向来袭的敌人。这一点估计有争议，但是有利于突出南海问题。这里仅提出来大家争 鸣。
综合起来看，环中国边境，争议问题很多。光靠韬光养晦解决不了的。必须发展武备，调整部署，强化军力。武力不到，不会收复南疆失岛。
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